Arriva al garage retrò l'Honda CM400T. Dopo una veloce sostituzione sul posto di calotta faro, pedale marcie e cavo contachilometri.
Da prima analisi.
Condizioni non certo buone. In generale comunque sufficienti per un buon lavoro di restauro conservativo e customizzazione.
Paraoli forcelle da sostituire pastiglie e ganasce freni da sostituire. Freno anteriore da revisionare (cilindretto). Qualche trasudamento di olio dalle guarnizioni coprivalvole e testata. Punterie da regolare. Carburazione da mettere a punto. Carter motore da lucidera assieme al coprivalvole. Serbatoio e fianchetti da riverniciare. Tubi scarichi e parafanghi da ricromare. Qualche punto di ruggine sul telaio da rivedere.
Nessun commento:
Posta un commento